Cumpărarea vs. închirierea unui avion privat

Dacă costul nu este luat în considerare, lumea cu jet privat are un sens complet. Nici o așteptare la aeroport. Nu există linii aglomerate. Totuși, ca orice investiție, achiziția unui avion personal merită evaluată atent. Pentru unii, proprietatea directă se poate dovedi a fi o mișcare logică; pentru alții, un angajament mai mic poate servi perfect. (Pentru lectură aferentă, consultați „Economie deținerea unui avion mic”)

Cumpărându-vă propriul Jet privat

Există o singură modalitate de a controla deplin experiența dvs. de zbor privat: achiziționați-vă propria aeronavă. În funcție de dimensiune, gamă, facilități și nivel de confort, un avion personal vă poate pune înapoi oriunde de la 3 milioane USD la 90 milioane dolari.

Cele mai mici avioane transportă în mod obișnuit patru pasageri cu o distanță cuprinsă între 2.000 și 3.000 de mile (fără realimentare). Modelele de dimensiuni medii transportă în general opt pasageri cu o distanță de aproximativ 7.000 de mile, în timp ce cele mai mari avioane transportă în sus 12 pasageri cu o rază de zbor de 4.000 de mile.

După cheltuielile de capital inițiale, așteptați-vă să plătiți în jur de 500, 00 USD până la 1 milion USD în costuri de operare și operare anuală: salarii ale echipajului, întreținere (de rutină și neplanificată), asigurare aeronavă și angajament.

O serie de calculatoare online pentru costurile aeronavelor online vă pot oferi o idee bună la ce vă puteți aștepta. Sunt suficient de avansate pentru a determina costurile de funcționare bazate pe nivelurile reale de utilizare și modul în care finanțarea, considerațiile privind costurile de capital, valoarea reziduală și plățile financiare (dacă este cazul) afectează cheltuielile de exploatare.

Dacă decideți să cumpărați, o gamă largă de creditori specializați în aviație și finanțatori de echipamente (inclusiv băncile majore) oferă o serie de aranjamente de finanțare flexibile pentru care merită să faceți cumpărături; există chiar și calculatoare pentru creditorii online care să te ajute să faci numerele.

Achiziționarea directă oferă, de asemenea, beneficiile fiscale și financiare ale proprietății activelor, care include posibilitatea de a lua o deducere pentru una dintre cele mai mari cheltuieli ale deținerii unui avion: amortizarea aeronavei.

Leasing

Ce se întâmplă dacă numerele pentru o investiție completă nu se ridică, dar orele de zbor și / sau nevoile dvs. încă justifică utilizarea jetului privat? Închirierea unei aeronave oferă multe dintre aceleași avantaje ale deținerii uneia - fără angajamentul financiar pe termen lung. Proprietarii își închirie adesea avioanele pentru a genera venituri atunci când nu folosesc ei înșiși aeronavele.

Leasingul la uscat (cea mai obișnuită practică) se referă la închirierea unei aeronave fără piloți, echipaj de cabină, întreținere sau asigurare și se aplică de obicei pentru perioade de timp mai lungi; leasingul umed include aceste privilegii - în general pentru o perioadă mai scurtă. Oricum ar fi, în mod evident, este mult mai puțin costisitor decât achiziția, oferind o mai mare lichiditate pe termen lung.

Locatorii au luxul de a pleca la finalul contractului de închiriere, fără ca deprecierii să se lovească de proprietari atunci când vând; de asemenea, în general, au libertatea de a-și reînnoi contractele, cu un nou jet privat.

Leasingul poate fi, de asemenea, o modalitate bună de testare a conceptului de avion privat înainte de semnarea pe linii punctate. Compania de aviație Tyrus Wings oferă un sistem Try Before You Buy, de exemplu, oferind acces la un jet (și echipaj) pe termen scurt (trei sau șase luni). În acest fel poți avea un sentiment adevărat pentru un avion, fără a avea probleme financiare și probleme de conducere.

Planuri cu timp parțial

Dacă pur și simplu preferi ideea unui avion personal, cu o cheltuială și mai puțin financiară și taxe de administrare lunare mai mici, există alte opțiuni atrăgătoare. Aceste planuri facilitează plata „pe zbor”.

• Proprietatea fracțională este similară cu proprietatea deplină a aeronavelor din punct de vedere fiscal și legal, dar în loc să achiziționeze avionul direct, flyerele achiziționează o parte din aceasta printr-o companie de management (precum Netjets, care a fost pionier în schema din 1986). Acțiunile vin în divizii standard precum „Întreg”, „Trimestrul”, „Al optulea” și „al șaisprezecelea”; o șaisprezecea cotă de obicei vă va oferi 50 de ore de zbor. În timp ce fracționarea se traduce, în general, la costuri mai mari pe oră decât deținerea directă, vă permite să cumpărați doar timpul necesar.
• Planurile de apartenență sunt disponibile de la brokerii charter (sau revânzătorii autorizați de acțiuni fracționate neutilizate), care achiziționează blocuri de timp de la companii charter la un tarif actualizat. Acestea le vând apoi ca pe carduri „membru de tip jet” sau „timp de blocare” către pliante private.
• Desigur, există, de asemenea, simplul navigație a unui avion pentru o singură utilizare - de obicei cel mai eficient mod de a zbura în privat. Această abordare respectată de timp nu a fost niciodată mai ușoară, deoarece a profitat din plin de tehnologia digitală