Ce face diferit modelul de afaceri al Tesla?

Piața vehiculelor complet electrice este în creștere. Câteva motive din spatele creșterii includ noi reglementări privind siguranța și emisiile vehiculelor, progresele tehnologice și schimbarea nevoilor și așteptărilor clienților. Însă o mare parte din acceptarea și emoția curentă pentru mașinile electrice pot fi identificate la Tesla Motors Inc (TSLA). În acest articol trecem în revistă modelul de afaceri al Tesla și cum diferă de producătorii de automobile tradiționale.

Fondatorul și CEO-ul Tesla, Elon Musk, a lansat compania cu misiunea „de a accelera apariția transportului durabil prin aducerea pe piață a mașinilor electrice de masă convingătoare cât mai curând posibil”. Această misiune a servit drept coloana vertebrală la modelul de afaceri foarte reușit al Tesla.

Cheie de luat cu cheie

• Tesla este probabil cel mai cunoscut pentru carismaticul său CEO Elon Musk și pentru viziunea sa de a produce vehicule electrice accesibile și de înaltă calitate.
• Vehiculele Tesla au fost extrem de populare, dar companiei le-a fost greu să se prăbușească pentru investitori și analiști.
• Acest lucru se poate întâmpla deoarece modelul unic de afaceri al Tesla integrează aspecte legate de a fi producător auto, furnizor de hardware și companie tehnologică.

La început

Tesla a adoptat o abordare unică pentru a primi primul său vehicul pe piață. În loc să încerce să construiască o mașină relativ accesibilă pe care ar putea-o produce și comercializa în masă, a luat abordarea opusă, concentrându-se în loc să creeze o mașină convingătoare.

Într-o postare de pe site-ul web al Tesla, CEO-ul Elon Musk spunea acest lucru despre misiunea companiei: „Dacă am fi putut [comercializa în masă] primul nostru produs, am fi avut-o, dar asta era pur și simplu imposibil de realizat pentru o companie de start care nu a construit niciodată un mașina și care a avut o iterație tehnologică și nu au economii de scară. Primul nostru produs avea să fie scump, indiferent de cum arăta, așa că am decis să construim o mașină sport, deoarece parcă avea cea mai bună șansă de a fi competitiv cu alternativele sale pe benzină. "

Astfel, Tesla a livrat pe piață prima mașină sport de lux electric de înaltă performanță, Tesla Roadster. Compania a vândut aproximativ 2.500 Roadsters înainte de a încheia producția în ianuarie 2012.

Următoarea etapă

Odată ce Tesla și-a stabilit brandul și și-a produs și livrat mașina conceptuală pe piață, aceasta și-a consolidat modelul de afaceri. Modelul de afaceri al Tesla se bazează pe o abordare în trei rânduri a vânzării, deservirii și încărcării vehiculelor sale electrice.

1. Vânzări directe : Spre deosebire de alți producători de mașini care vând prin distribuitori francizați, Tesla utilizează vânzări directe. A creat o rețea internațională de showroom-uri și galerii deținute de companie, în mare parte în centre urbane proeminente din întreaga lume. Deținând canalul de vânzări, Tesla consideră că poate obține un avantaj în viteza de dezvoltare a produsului său. Dar, mai important, creează și o experiență de cumpărare mai bună a clienților. Spre deosebire de dealeri auto, showroom-urile Tesla nu au niciun conflict de interese. De asemenea, clienții se ocupă doar de personalul de vânzări și servicii angajați Tesla. Inclusiv showroom-urile, centrele Service Plus (o combinație de centre de vânzare cu amănuntul și servicii) și facilități de servicii, Tesla are 318 locații în întreaga lume începând cu sfârșitul celui de-al treilea trimestru 2017. Tesla a folosit și vânzările pe internet - consumatorii pot personaliza și achiziționa un Tesla online.
2. Serviciu : Tesla a combinat multe centre de vânzare cu centre de servicii. Aceștia consideră că deschiderea unui centru de servicii într-o nouă zonă corespunde cererii crescute a clienților. Clienții își pot încarca sau deservi vehiculele la centrele de service sau în locațiile Service Plus. De asemenea, în anumite zone, Tesla angajează ceea ce numește Tesla Rangers - tehnicieni mobili care pot deservi vehicule din casa ta. Uneori, nu este necesar deloc un tehnician la fața locului. Modelul S poate încărca fără fir date, astfel încât tehnicienii să poată vizualiza și să remedieze unele probleme online, fără să fie nevoie să atingă fizic mașina.
3. Rețea de supraalimentare: Tesla și-a creat propria rețea de stații Supercharger, locuri unde șoferii își pot încărca complet vehiculele Tesla în aproximativ 30 de minute gratuit. Premisa din spatele construirii și deținerii acestor stații este de a accelera rata de adopție pentru mașinile electrice. Fără posibilitatea de a percepe din mers (similar cu conceptul de a obține benzină în timpul conducerii), mașinile electrice se confruntă cu un obstacol imens pentru adoptarea în masă. Tesla va continua să adauge la rețeaua de stații Supercharger din Statele Unite, Europa și Asia.

Vehicule electrice

Tesla a intrat pe piață cu sportivul Roadster. Când a introdus sedanul, numit Model S, în iunie 2012, a încetat să mai producă Roadster. Tesla a început să livreze primul său SUV, Model X, în septembrie 2015. Primele livrări ale Modelului 3 au început în decembrie 2017.

Tesla lucrează, de asemenea, la o nouă versiune supraîncărcată a Roadsterului, despre care susțin că este „cea mai rapidă mașină din lume” și va putea merge cu 0-60 în 1, 9 secunde. Noul Roadster nu va fi lansat până în 2020.

Cel mai mare moment din Tesla din 2017 a fost dezvăluirea semicamionului lor complet electric. Camionul dispune de un pilot automat îmbunătățit și are un consum de energie mai mic de 2kWh pe mile. Semi a primit precomenzi de la diverse companii de livrare, inclusiv UPS care au comandat 125 de camioane. Producția pe Semi va fi începută în 2019.

Alte produse Tesla

Dacă vă amintiți, o parte din misiunea Tesla este „de a accelera apariția transportului durabil.” În acest scop, Tesla vinde sisteme și componente de propulsie altor producători de automobile. În aprilie 2015, a introdus și o linie de baterii pentru casă, numită Powerwall, care servește ca sisteme de stocare a energiei în case sau afaceri. Acestea sunt menite să se conecteze cu un sistem de energie solară și pot fi utilizate ca putere de rezervă atunci când întreruperea energiei sau când cererea maximă este mare. Tesla vinde panouri solare, acoperișuri solare complete (acesta este un acoperiș format din panouri solare, dar încă arată ca un acoperiș) și Powerwall-ul menționat mai sus.

Împreună cu modelul său de afaceri cu trei praguri, Tesla oferă servicii financiare, similare cu ale altor producători de automobile, cum ar fi General Motors Co (GM). Aceasta include împrumuturi și închirieri standard. Pentru unele dintre programele de împrumut, acesta are o garanție de revânzare a valorii. Aceasta oferă o anumită protecție dezavantajului asupra valorii unui vehicul în cazul în care clientul dorește să-l revândă.

Tesla este o companie tehnică?

Ideea că Tesla este o companie de tehnologie a câștigat credibilitate în 2013, când prețul acțiunilor a crescut cu 382, 5% într-un singur an. Publicațiile s-au zguduit pentru a găsi asemănări între companiile din sectorul tehnologiei, care au rate de creștere similare, și Tesla. Publicația online Ardezie a condus chiar o piesă care a comparat Tesla cu Apple Inc. (AAPL) și Alphabet Inc. (GOOG) filiala Google. În acel moment, analistul Morgan Stanley, Adam Jonas, care a fost taurul Tesla încă din zilele trecute, a oferit stocului o țintă de 103 USD „la maturizare deplină”. Acțiunile Tesla au trecut peste această cifră în mai 2013, iar din această scriere se tranzacționează la 362 USD.

Există mai multe puncte de similaritate între Tesla și sectorul tehnologic. Pentru început, evaluarea Tesla pe piețe a crescut, în ciuda istoriei sale de raportare a pierderilor. Mai multe companii de tehnologie, cum ar fi Workday, Inc. (WDAY), evaluează valori sportive în ciuda generării de pierderi. Tesla a adoptat, de asemenea, credo-ul perturbator al sectorului tehnologic. La fel ca și alte companii tehnologice, Tesla intenționează să schimbe modelele de afaceri existente în industria automobilistică, prin vânzarea directă către consumatori. Conducta sa de produse și fondator evocă loialitate și frenezie asemănătoare cu cele ale companiilor de tehnică iconică precum Apple.

Chiar și raporturile financiare ale companiei sunt similare cu cele din sectorul tehnologic. De exemplu, Tesla are un raport P / E negativ ridicat, reflectând credința investitorilor în veniturile sale viitoare, în ciuda pierderilor actuale.

Linia de jos

Tesla nu a inventat mașina electrică sau chiar mașina electrică de lux. Ceea ce a inventat Tesla a fost un model de afaceri de succes pentru aducerea pe piață a mașinilor electrice convingătoare. O parte din strategie a fost construirea unei rețele de stații de încărcare pentru a rezolva unul dintre cele mai mari obstacole cu care se confruntă adoptarea vehiculelor electrice - alimentarea cu combustibil pe călătorii lungi. Modelul unic de afaceri al Tesla, care include controlul asupra tuturor vânzărilor și serviciilor, este unul dintre motivele pentru care stocul său a crescut de la oferta publică inițială.