Google și Uber: De la „Frați” la dușmani

Compania mamă Google Alphabet Inc. (GOOG) a avut odată o relație familială cu gigantul de transport la cerere Uber Technologies, potrivit fostului CEO al tehnicului Unicorn, Travis Kalanick.

În mărturie despre procesul secretelor comerciale dintre Uber și Waymo, deținut de Google, Kalanick amintește de relația inițială „ca fratele cel mare și fratele mic” - adică până când Uber a intrat în distribuție de călătorie. Waymo, divizia auto care conduce autovehiculul Alphabet, care a fost despărțit de Google în 2016, îl creează în instanță cu colegul său Silicon Valley săptămâna aceasta din San Francisco.

În 2013, gigantul global de căutare Google a condus la o investiție în startup-ul Kalanick de atunci, de patru ani. În procesul, care a declanșat luni, Google Waymo își face cazul să spună că fostul inginer Waymo, Anthony Levandowski, a furat fișiere confidențiale înainte de a părăsi compania pentru a găsi un start-drive care a fost cumpărat de Uber în 2016. Ancheta privind comerțul alocat -S furtul secret a început la sfârșitul anului 2016, când Waymo a primit, din greșeală, un e-mail de la un furnizor care conținea un atașament care detaliaa placa de circuit LiDAR a lui Uber, despre care susține că a fost construit pe baza modelului propriu.

Relații sured

Totuși, adevărata tensiune între cei doi „frați” s-a intensificat înainte de e-mail, potrivit CEO-ului Uber. La scurt timp după ce Uber a angajat o echipă de la Universitatea Carnegie Mellon pentru a lucra la mașini cu autovehicule, Kalanick a sugerat să existe un apel telefonic în care co-fondatorul și CEO, Larry Page, să-l acuze pe Google că a luat oamenii și IP-ul companiei. Kalanick, care a fost izgonit de la Uber în iunie după o serie de scandaluri, a început repede să-și frustreze „minții” de la Google, care lucra la mașini cu autovehicule din 2009.

Waymo estimează daunele cauzate la aproximativ 1, 9 miliarde USD. Un juriu va decide în cele din urmă dacă cele 14.000 de documente descărcate de Levandowski înainte de a părăsi Waymo în 2015 erau secrete comerciale și nu sunt cunoștințe comune și dacă Uber le-a achiziționat în mod necorespunzător, le-a folosit și a beneficiat de ele.

Decizia va ajuta la definirea spațiului auto tânăr și în plină expansiune, în care concurența se desfășoară printre gigantii tehnologici, producătorii auto tradiționali și un val de noi startup-uri de nișă. De asemenea, aduce lumină asupra caracterului personal al procesului particular, în care pariul de 258 milioane de dolari Google pe o pornire mică a devenit acru, contribuind la crearea unuia dintre cei mai puternici rivali ai unei industrii cheie. (A se vedea, de asemenea, Amazon Inching înainte în competiția cu alfabetul. )