Ford vs. General Motors: Care este diferența?

Compania Ford Motor (NYSE: F) și Chevrolet, care este deținută de General Motors Company (NYSE: GM), sunt cele mai mari două mărci de automobile din Statele Unite. Atât Ford, cât și GM sunt lideri și concurenți acerbi în industria auto mondială. Cel mai mare brand al Ford este numele său, Ford, în timp ce cel mai mare brand GM este Chevrolet.

La prima vedere, cei doi mari producători de automobile pot părea să aibă modele de afaceri similare. Cu toate acestea, potențialii investitori care se aruncă mai adânc vor găsi diferențe cheie, precum și multe similitudini între cele două companii. Următoarea este o comparație între modelele de afaceri ale Ford și GM, care descrie factorii critici pentru potențialii investitori.

Cheie de luat cu cheie

• Ford și General Motors sunt cei mai mari doi producători auto din Statele Unite și sunt, de asemenea, jucători mari pe scena mondială. General Motors conduce în cota de piață.
• Ambele companii au fost afectate de criza creditelor din 2008. GM a preluat o salvare guvernamentală, în timp ce Ford a declinat; ambele companii și-au revenit în anii de atunci.
• Strategia brandului Ford a fost aceea de a se întoarce; Ford și Lincoln sunt singurele mărci semnificative ale producătorului auto la nivel global. GM deține o varietate de mărci de automobile.

GM conduce cota de piață a SUA

GM rămâne cel mai mare acționar de piață din Statele Unite, cu 17% din vânzările totale ale industriei la începutul anului 2019. Următoarea este Toyota, cu 14, 7%, urmată îndeaproape de Ford cu 14, 4%.

În ceea ce privește piața mondială, nici Ford, nici GM nu conduc calea. Începând cu 2019, Toyota a deținut cea mai mare cotă de piață la 9, 5%, urmată de Volkswagen Group la 7, 4%. Ford a fost pe locul trei cu 5, 8%.

Piața mondială este extrem de competitivă și diversificată. Pe măsură ce economiile emergente cu populații mari, cum ar fi India, China și Brazilia continuă să se dezvolte, stabilirea unei prezențe semnificative în aceste domenii este esențială pentru creșterea viitoare a Ford și GM.

GM vs. Ford: Performanțe recente

GM este o companie mai mare decât Ford. Veniturile totale ale GM pentru anul 2018 au fost de 147 miliarde dolari, cu o creștere de 1% față de anul precedent. Veniturile totale ale Ford au fost de 160, 3 miliarde USD, cu o creștere de 2, 3% față de anul precedent. Ambele companii au înregistrat o creștere semnificativă a veniturilor începând cu criza economică din 2008 și 2009, dar niciuna nu a revenit la volumul său total de vânzări. Fiecare companie a întâmpinat dificultăți financiare grave în ultimii 10 ani.

Linia de produse Ford a căzut în urma concurenței sale la începutul anilor 2000 și a început să piardă cota de piață. A raportat pierderi substanțiale nete de exploatare în 2006, 2007 și 2008. În această perioadă, sub conducerea CEO-ului Alan Mulally, Ford a inițiat inițiative pentru consolidarea operațiunilor și crearea de modele de mașini mai atrăgătoare. Aceste planuri de a deveni mai eficiente și inovatoare erau deja în proces atunci când recesiunea economică a lovit în 2008. Deși cererea scăzută pentru autoturisme în timpul recesiunii a afectat Ford, compania a refuzat o ofertă guvernamentală de salvare, a evitat falimentul și a ieșit din recesiune mai puternică. companie.

GM a devenit insolvabilă în 2008 și a necesitat asistență de salvare a guvernului și o reorganizare a falimentului de la capitolul 11 ​​pentru a menține compania operațională. De atunci, compania și-a rambursat integral împrumutul de salvare și a returnat venituri nete pozitive acționarilor de atunci. GM realizează investiții strategice pentru a produce vehicule mai inovatoare, mai eficiente și mai experimentate din punct de vedere tehnologic, ceea ce consideră că va genera creșterea viitoare. De asemenea, investește semnificativ în piețele emergente, cum ar fi China.

Generarea veniturilor și a profitului prin finanțarea vehiculelor și acordurile de leasing sunt esențiale atât pentru modelele de afaceri Ford, cât și pentru GM. Ford administrează Ford Credit și GM deține în totalitate Compania Financiară General Motors.

Ford vs. General Motors: strategie de brand

Una dintre principalele diferențe dintre acești doi concurenți este numărul de mărci deținute și comercializate de fiecare companie. Planul „One Ford” al Ford, care a fost implementat în anii dificili pentru compania care a dus la criza economică din 2008, a inclus reducerea numărului total de mărci pe care le deține și operează la nivel mondial.

Singurele mărci semnificative ale Ford pe piața mondială sunt Ford și Lincoln. Cesiunile recente sau întreruperile mărcilor includ următoarele:

• Aston Martin (vândut în 2007)
• Jaguar (vândut în 2008)
• Land Rover (vândut în 2008)
• Volvo (vândut în 2010)
• Mazda (controlul dobânzilor vândute în 2010 (interesul minoritar rămâne)
• Mercur (întrerupt în 2011)

Ford este de părere că, prin reducerea numărului de mărci și consolidarea numărului de platforme de vehicule pe care sunt construite diverse modele, poate deveni mai eficient și mai inovator. În 2007, Ford avea 27 de platforme de vehicule diferite în întreaga lume; în 2015, avea 12, iar în 2018, a anunțat planurile de reducere a acestora la cinci.

General Motors deține și operează o multitudine de mărci de automobile pe tot globul. Aceste mărci includ Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Baojun, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall și Wuling. GM are, de asemenea, participații la capitaluri proprii în diverse asociații chineze. În timp ce acest lucru poate părea o gamă uriașă de mărci, GM, similar cu Ford, a cedat sau a întrerupt mai multe mărci, inclusiv următoarele:

• Oldsmobile (întrerupt în 2004)
• Pontiac (întrerupt în 2010)
• Daewo (întrerupt în 2011)
• Saturn (întrerupt în 2010)
• Hummer (întrerupt în 2010)
• Saab (vândut în 2010)

GM este de părere că diferitele sale mărci sunt esențiale pentru a deservi diferite segmente de piață. A creat sau a cumpărat mărci pentru a concura pe anumite piețe internaționale, în loc să încerce să comercializeze mărcile sale existente pe acele noi piețe.

Multe dintre marcile sale întrerupte au fost închise datorită performanței slabe, mai degrabă decât a planificării strategice. La mijlocul anului 2017, după 16 pierderi anuale consecutive în Europa, GM și-a vândut divizia europeană producătorului auto francez PSA Groupe.

Considerații speciale: eficiența combustibilului și noile tehnologii

Atât Ford, cât și GM recunosc importanța îmbunătățirii eficienței în materie de combustibil și a utilizării tehnologiei pentru a menține liniile de produse populare în rândul clienților. Multe țări, inclusiv Statele Unite, au legi stricte care necesită îmbunătățiri în ceea ce privește eficiența combustibilului și cantitatea de poluare a mediului creată de vehicule. Ambele companii au redus semnificativ consumul de combustibil al flotelor lor generale.

GM a îmbrăcat tendința vehiculelor electrice hibride și a produs Chevrolet Volt, care a câștigat premii pentru eficiență și inovație. Ford a produs, de asemenea, modele hibride ale mai multor vehicule, precum Escape și Focus. Ambele companii au găsit, de asemenea, eficiențe suplimentare în mașinile lor pe gaz, prin utilizarea de tehnologii diferite pentru motoare, materiale mai ușoare și dimensiuni generale reduse ale mașinilor.