Taxă livrată plătită - DDP

Ce se plătește taxa de plată - DDP?

Taxa livrată plătită (DDP) este un acord de livrare prin care vânzătorul își asumă toată responsabilitatea, riscul și costurile asociate cu transportul mărfurilor până când cumpărătorul le transferă sau le transferă în portul de destinație. Acest acord include plata cheltuielilor de transport, taxele de export și import, asigurarea și orice alte cheltuieli suportate în timpul expedierii într-o locație convenită în țara cumpărătorului.

01:32

Plata taxei de livrare (DDP)

Acorduri plătite cu taxă livrată

DDP este un acord de transport care plasează responsabilitatea maximă asupra vânzătorului. De exemplu, DDP se aplică serviciilor de curierat în care costul integral al lanțului de aprovizionare este sub control și există o variație a costurilor minime. În afară de costurile de transport, vânzătorul este obligat să asigure eliberarea de import, plata impozitelor și taxele de import. Cumpărătorul și vânzătorul ar trebui să fie de acord cu toate detaliile de plată și să menționeze numele locului de destinație înainte de finalizarea tranzacției.

• DDP plasează responsabilitatea maximă pentru livrarea de bunuri asupra vânzătorului.
• Vânzătorul trebuie să aranjeze toate costurile de transport și asociate, inclusiv autorizarea exportului și documentația vamală necesară pentru a ajunge în portul de destinație.
• Riscurile pentru vânzător sunt largi și includ taxe de TVA, luare de mită și costuri de stocare dacă apar întârzieri neașteptate.

Responsabilitățile vânzătorului

Vânzătorul își aranjează transportul prin intermediul unui transportator de orice fel. Vânzătorul este responsabil pentru costul transportatorului și achiziționarea autorizației vamale în țara cumpărătorului, inclusiv obținerea aprobărilor corespunzătoare de la autoritățile din țara respectivă. De asemenea, este posibil ca vânzătorul să fie necesar să achiziționeze o licență pentru import. Cu toate acestea, vânzătorul nu este responsabil pentru descărcarea mărfurilor.

Responsabilitățile vânzătorului includ furnizarea de bunuri; intocmirea unui contract de vanzare si a documentelor aferente; ambalaje de export; Organizare pentru autorizarea exportului; satisfacerea tuturor cerințelor de import, export și vamă și plata tuturor costurilor de transport, inclusiv livrarea finală la o destinație convenită. Vânzătorul trebuie să asigure dovada livrării și să plătească costul tuturor inspecțiilor. Vânzătorul trebuie să avertizeze cumpărătorul odată ce mărfurile sunt livrate la locul convenit. Într-o tranzacție DDP, dacă bunurile sunt deteriorate sau pierdute în tranzit, vânzătorul este responsabil pentru costuri.

Vamă

Nu este întotdeauna posibil ca expeditorul să curețe mărfurile prin vamă în țări străine. Cerințele vamale pentru livrările DDP variază în funcție de țară. În unele țări, autorizarea de import este complicată și îndelungată, de aceea este de preferat dacă cumpărătorul, care are cunoștințe intime despre proces, gestionează acest proces. Dacă o expediere DDP nu șterge vama, vama poate ignora faptul că expedierea este DDP și întârzie expedierea. În funcție de decizia vamală, acest lucru poate duce la vânzări folosind diferite metode de livrare mai costisitoare.

Exemplu din lumea reală

DDP este utilizat atunci când costul de aprovizionare este relativ stabil și ușor de prevăzut. Vânzătorul este supus celui mai mare risc, de aceea DDP este folosit în mod normal de furnizori avansați, potrivit Trade Financing Global, o companie alternativă de finanțare a comerțului.

Potrivit lui Robert Stein, vicepreședintele Mohawk Global Logistics, există motive pentru care exportatorii și importatorii americani nu ar trebui să utilizeze DDP .

Exportatorii americani, de exemplu, pot fi supuși unei taxe pe valoarea adăugată (TVA) cu o rată de până la 20 la sută. Mai mult, cumpărătorul este eligibil să primească o rambursare de TVA. Exportatorii sunt, de asemenea, supuși unor costuri neașteptate de depozitare și de demurraj care ar putea apărea din cauza întârzierilor vamale, agențiilor sau transportatorilor. Mita este un risc care ar putea aduce consecințe severe atât cu guvernul SUA, cât și cu o țară străină.

Pentru importatorii americani, deoarece vânzătorul și expeditorul său controlează transportul, importatorul are informații limitate despre lanțul de aprovizionare. De asemenea, un vânzător își poate plăti prețurile pentru a acoperi costul răspunderii pentru transportul DDP sau facturile de marcare. Potrivit lui Stein, în unele cazuri, facturile de marfă au fost marcate cu 3.000 - 7.000 USD.

Dacă DDP este gestionat prost, livrările de intrare vor fi probabil examinate de vamă, ceea ce provoacă întârzieri. Livrările târzii pot apărea, de asemenea, deoarece un vânzător poate utiliza servicii de transport mai ieftine și mai puțin fiabile pentru a reduce costurile.

Compararea conturilor de investiții Denumirea furnizorului Descrierea divulgatorului de publicitate × Ofertele care apar în acest tabel provin din parteneriate de la care Investopedia primește compensații.

Termeni înrudiți

Asigurați-vă că veți primi mărfurile: taxă livrată neplătită - DDU taxă livrată neplătită înseamnă că vânzătorul este responsabil pentru asigurarea că mărfurile ajung în siguranță la o destinație; cumpărătorul este responsabil pentru taxele de import. mai mult La ce este plătit transportul (CPT)? Transportul plătit către (CPT) este un termen de comerț internațional care denotă că vânzătorul livrează mărfurile pe cheltuiala sa unui transportator sau unei alte persoane desemnate de vânzător. mai mult Comerțul internațional depinde de costuri și de marfă (CFR) Contracte legale Costul și transportul (CFR) este un termen comercial care obligă vânzătorul să aranjeze transportul maritim într-un port de destinație și să furnizeze cumpărătorului documentele necesare obținerii mărfurilor de la transportator. . mai multe Incoterme Definesc responsabilitatea în timpul transportului de mărfuri Termenii comerciali internaționali - Incotermele pe scurt - sunt publicate de Camera de Comerț Internațională. Acestea delimitează și clarifică regulile și termenii din contractele comerciale internaționale și interne. mai multe livrate Ex Quay (DEQ): Obținerea mărfurilor într-un port de destinație Livrarea ex-quay, în comerțul internațional, se referă la un caiet de sarcini în care vânzătorul trebuie să livreze mărfurile la debarcaderul din portul de destinație. mai multe Ce ar trebui să știți despre livrat la locul (DAP) Livrat la fața locului se referă la un aranjament în care vânzătorul acoperă costurile și își asumă riscurile de a muta produsul în locația cumpărătorului. mai multe link-uri partenere