Active imbatranite
Activele învechite sunt echipamente care și-au întrecut utilitatea și necesită o actualizare.
BREAKING JOCURI Active Îmbătrânite
Activele îmbătrânite nu numai că sunt costisitoare de întreținut și de înlocuit, dar pot crea, de asemenea, pericole grave de siguranță și pot perturba operațiunile dacă nu reușesc. Gestionarea corectă a activelor îmbătrânite este o problemă semnificativă în industriile care se bazează foarte mult pe echipamente, cum ar fi industria petrolului și a gazelor naturale. Activele îmbătrânite, în special cele utilizate pentru apărare, transport, fabricație și construcție, pot fi uneori re-fabricate din punct de vedere al costurilor pentru a le face din nou utile și eficiente. Activele îmbătrânite se încadrează în mai multe categorii comune. În primul rând, includ echipamente care încă funcționează, dar care sunt costisitoare de utilizat și întreținut, cum ar fi utilaje care necesită piese sau materiale costisitoare sau dificil de găsit. Alte active îmbătrânite implică echipamente care încă funcționează, dar se descompun frecvent, perturbând operațiunile. O altă categorie include echipamente rupte și prea scumpe de reparat.
Active imbatranite in America
În Wiley Finance, The Handbook of Infrastructure Investing, publicat în 2010, editorul Michael D. Underhill oferă câteva istorii despre investițiile americane în infrastructură. Underhill susține că, cel mai recent, Marea Recesiune a încurajat un val de investiții guvernamentale în extinderea infrastructurii, dar spune că reconstrucția americană a infrastructurii „se concentrează mai ales pe reînnoirea activelor îmbătrânite”, în loc să valorifice tehnologia nouă și să ia în considerare ce se află dincolo de orizont. Acestea, spune el, sunt „de obicei oportunități de întoarcere de nivel mediu-mic.”
Astăzi, există o serie de propuneri de investiții în infrastructura națională și locală cu profil înalt în sectorul transporturilor din SUA. În 2017, Amtrak a propus o viziune „Gata de construcție” care a solicitat cinci proiecte majore pentru revizuirea activelor îmbătrânite ale companiei. Acest lucru se întâmplă după o serie constantă de deraieri mortale pe liniile de tren puternic utilizate pe litoralul estic, precum și accidente recente în Carolina de Sud, Carolina de Nord, California și Indiana. Propunerea Ready to Build se concentrează pe Coasta de Est: Hudson Tunnel, un tunel cu două piste de pe North River, avariat în Superstorm Sandy; Proiectul Portalului Podului Nord în NJ; podul râului Susquehanna, „cel mai lung pod mobil pe coridorul de nord-est și o legătură critică pentru activitățile de intercity, naveta și transport de marfă din Atlanticul Mijlociu; Tunelul Baltimore și Potomac; și investiții în stații majore, inclusiv stații din New York, Philadelphia, Baltimore, Washington, DC și Chicago.
În 2018, MTA din New York a lansat un plan de șase puncte pentru a aborda „zeci de ani de subinvestire în metroul din New York City vechi de secol.” Planul de îmbunătățiri include detalii despre tratarea activelor în vârstă prin înlocuirea cardurilor de metrou, îmbunătățiri ale designului track-urilor și „ Inspecții îmbunătățite ale componentelor infrastructurii de metrou și testarea cu ultrasunete. ”Economiștii și planificatorii orașului indică necesitatea unui astfel de plan de a compensa amenințarea cu declinul dezvoltării forței de muncă în New York, deoarece tranzitul public devine mai puțin fiabil. Înlocuirea activelor îmbătrânite, în acest caz, poate fi o investiție de „rentabilitate medie-mică” într-un singur sens, însă este o considerație crucială atunci când analizăm imaginea economică mai mare.
Compararea conturilor de investiții Denumirea furnizorului Descrierea divulgatorului de publicitate × Ofertele care apar în acest tabel provin din parteneriate de la care Investopedia primește compensații.