Consecințele neintenționate ale mașinilor cu autovehicul

Întrebarea cu privire la momentul în care autovehiculele cu autovehicule vor primi acceptare în masă nu este o problemă dacă, ci când. Google (GOOG), DARPA, producătorii de autovehicule și universitățile din întreaga lume se ocupă din greu de a face acest lucru realitate. Perspectiva utilizării pe scară largă a mașinilor fără șoferi aduce multe avantaje: mai puține accidente de circulație și taxa economică cauzată de daune materiale, vătămări sau moarte care rezultă. De asemenea, costurile cu energie vor fi economisite, deoarece aceste vehicule autonome maximizează eficiența conducerii și reduc congestia traficului. Beneficiul economic net are potențialul de a fi enorm.

Dar asta nu înseamnă că nu vor exista consecințe nedorite care vor rezulta dintr-o revoluție a mașinii fără șofer.

Consecință nedorită # 1: Șomaj

Dacă mașinile, camioanele și autobuzele încep să conducă singure, persoanele care își câștigă viața din conducerea acestor vehicule se vor descoperi brusc dintr-un loc de muncă. Potrivit Biroului Statistic al Muncii din SUA, în 2012, peste 1, 7 milioane de persoane erau angajate ca șoferi de camioane cu tractor. Șoferii de taxi și de livrare reprezintă încă un sfert de milioane de locuri de muncă, iar peste 650.000 de americani sunt angajați ca șoferi de autobuz. Luate împreună, aceasta reprezintă o pierdere potențială de peste 2, 6 milioane de locuri de muncă - ceea ce reprezintă același număr de locuri de muncă pierdute în 2008 din cauza Marii Recesiuni. Adăugați șoferi de transport și camioane ușoare, iar numărul total de locuri de muncă potențiale pierdute crește până la 4 milioane uluitoare. Acum răspundeți de întregul personal de supraveghere, de conducere și de suport pentru aceste locuri de muncă de conducere și acest număr s-ar putea dubla.

Mulți dintre acești lucrători sunt clasificați ca muncitori cu calificări reduse, principala lor abilitate fiind capacitatea de a conduce. Astfel de lucrători șomeri vor fi dificil să găsească rapid noi locuri de muncă, iar costul re-instruirii lor ar putea fi ridicat. O consecință interesantă este că după câteva generații, foarte puțini oameni vor ști să mai conducă o mașină. (Pentru mai multe, a se vedea, de asemenea: 20 de industrii amenințate de tulburarea tehnică .)

Consecință nedorită 2: hackerii care preiau vehicule

Recent, experții în securitate care doresc să exploateze defecte ale automobilelor moderne au fost hacked cu succes și au putut prelua controlul asupra unui Tesla Model S și a unui Jeep Cherokee. O mașină fără șofer ar fi controlată în totalitate de hardware și software. Un atacator rău intenționat ar putea găsi și exploata găuri de securitate în orice număr de sisteme complexe pentru a prelua o mașină sau chiar a provoca accidentarea în mod corespunzător. FBI-ul a mers până a avertizat că mașinile fără șofer ar putea fi transformate în arme, obiecte care lovesc sau pietoni.

În plus, mașinile fără șofer ale viitorului vor fi probabil conectate în rețea pentru a comunica între ele și pentru a trimite și primi date despre alte vehicule pe drum. Atacurile la o astfel de rețea ar putea macina toate aceste mașini robotizate pe drum.

Desigur, producătorii de mașini fără șoferi angajează oameni pentru a încerca să identifice și să depășească orice lacune de securitate pe care le pot găsi acum, dar hackerii întreprinzători sunt siguri că vor găsi modalități noi și inedite de a eluda măsurile de securitate existente. (Pentru mai multe, consultați: Cum funcționează mașinile conectate la Internet .)

Consecința nedorită nr. 3: industria auto

O altă consecință potențială a unei lumi cu mașini fără șoferi este că oamenii se vor baza tot mai mult pe apelarea unei mașini fără șofer dintr-o flotă comună similară cu apelarea unui Uber, provocând o scădere a proprietății private a mașinilor. De ce să dețineți o mașină scumpă predispusă la destrămare când puteți invoca pur și simplu o mașină fără șofer pentru a vă duce oriunde doriți la cererea dvs.? În multe părți ale lumii dezvoltate, există mai multe mașini decât oameni. Dacă proprietatea mașinii private ar deveni un lucru din trecut, aceasta ar distruge industria auto, ceea ce reprezintă pierderea multor locuri de muncă atât direct, cât și indirect, precum și miliarde de dolari în producție economică.

Producătorii auto tradiționali, cum ar fi General Motors (GM) și Ford (F), s-au adaptat în mod normal la schimbări și se pot confrunta încă o dată cu probleme financiare, dacă acest lucru prevede unii. (Pentru mai multe, consultați: Mașinile cu autovehicule ar putea schimba industria auto .)

Consecința nedorită nr. 4: industria asigurărilor auto

Asigurătorii auto există deja pe o piață extrem de competitivă, cu margini subțiri de ras. Asigurarea are un preț în funcție de șansele pe care le are un risc, cum ar fi un accident sau un incident de conducere în stare de ebrietate. Mașinile fără șofer promit să reducă în mare măsură apariția atât a riscurilor, cât și a accidentelor care implică pietoni. Rezultatul este că costul asigurării se va prăbuși pe măsură ce tehnologia elimină riscurile asociate conducerii umane. Ar putea exista falimente potențiale în rândul asigurătorilor auto, deoarece modelul lor tradițional de afaceri va deveni demodat.

Urmăriți unii dintre cei mai mari asigurători auto care sunt tranzacționate public la bursele americane: Allstate (ALL), Progressive (PGR), Travellers (TRV) și GEICO pentru a vedea cum poate fi afectată linia de jos a acestei industrii în viitor. (Pentru lectură aferentă, consultați: Ghidul începătorului pentru asigurarea auto .)

Consecință nedorită 5: Boala mașinii

Un studiu realizat de cercetătorii de la Universitatea din Michigan sugerează că 6 - 12% din toți pasagerii americani ai unei mașini fără șofer se vor confrunta cu boală în mișcare, rezultând greață și poate chiar vărsături. Boala de mișcare tinde să devină mai severă dacă oamenii întreprind activități precum cititul, ceea ce este exact ceea ce pasagerii plictisiți din mașinile cu autovehicule sunt apți să facă.

Linia de jos

Apariția mașinilor fără șofer va perturba și va revoluționa modul în care oamenii se învârt. În timp ce este probabil să existe un beneficiu net pozitiv pentru societate, vor fi, de asemenea, consecințe nedorite. Aceste efecte negative variază de la grave - pierderea potențială a milioanelor de locuri de muncă de conducere, împreună cu prăbușirea industriei auto tradiționale - până la prostie (mai mulți oameni vor purta). Se pare că impulsul în dezvoltarea autovehiculelor nu va face decât să ridice aburul. Drept urmare, este important să fim pregătiți pentru acestea și pentru orice alte consecințe negative neintenționate care se pot materializa ca urmare a acestei tehnologii perturbatoare. (Pentru citirea înrudită, consultați: Modul în care mașinile cu autovehicule Google vor schimba totul .)