Povestea din spatele succesului lui Tesla (TSLA)

Piața automobilelor electrice din SUA include producătorii auto consacrați precum Ford (F) și Chevrolet (GM). Dar o companie iese în evidență din mixul producătorilor de mașini și aceasta este Tesla Motors (TSLA). Tesla a intrat în centrul atenției în 2013, împreună cu CEO-ul său, Elon Musk, când a desfăcut mașina-pilot model S.

Lansarea companiei Tesla a fost un succes cu nu numai cumpărătorii de mașini, dar a catapultat compania în centrul atenției ca unul dintre puținii producători independenți de succes, alături de a fi un pionier atunci când vine vorba de piața de mașini electrice.

Model S, un sedan elegant de lux, care începe de la 69.000 de dolari, a primit ratinguri de top din partea industriei comerciale și a presei. Car & Driver a oferit automobilului cinci stele, iar când modelul S a apărut pentru prima dată în 2013, Tesla a făcut titluri când presa comercială i-a oferit lauri. Mașina electrică cu plug-in a primit un scor aproape perfect de 99 din 100 de la Consumer Reports, ceea ce a numit-o și „cea mai bună mașină testată vreodată.” (Pentru mai multe, consultați: The Economics Of Owning A Tesla Car .)

Până în septembrie 2014, mașina a înregistrat recorduri de vânzări din Statele Unite cu 2.500 de vânzări, iar în primul trimestru al anului 2015, vânzările au atins un nivel nou, la 10.030. Acum este considerată o capsă în stratosfera electrică. Capitalizarea de piață a companiei, la 24 mai 2015, a fost de 31, 3 miliarde USD.

Contrar credinței populare, Tesla nu este un succes peste noapte și nu mai este un start-up atât cât este un pionier pe piața de mașini electrice. Compania a fost fondată în 2003 de către doi ingineri din Silicon Valley Martin Eberhard și Marc Tarpenning, care, potrivit site-ului companiei, „au dorit să demonstreze că mașinile electrice ar putea fi mai bune decât mașinile pe benzină”

Semințele companiei se întorc în 1990, când Tarpenning a cunoscut-o pe Eberhard, pe atunci inginer la Wyse Technology și au devenit prieteni buni. Cei doi aveau multe în comun, inclusiv o pasiune pentru companiile de start, și au lansat în curând companii printre care NuvoMedia, care a lansat ebook-ul Rocket în 1998. O pasiune pentru autovehicule a început curând după ce Eberhard a trecut printr-un divorț și a decis să cumpere o mașină sport. A investit într-o companie și într-un producător boutique auto electric numit AC Propulsion și s-a întrebat dacă aceasta ar fi o piață în care ar putea intra.

În 2001, Eberhard și Tarpenning s-au întâlnit cu Musk când l-au auzit vorbind la o discuție a Societății Marte la Universitatea Stanford și s-au prezentat. Musk a venit cu o istorie de succes a înființării companiilor. El împreună cu Peter Thiel și Max Levchin au fost co-fondatori ai PayPal. După ce a făcut avere din acțiunile sale în PayPal după ce compania a fost vândută către eBay în 2002, a lansat o altă companie Space X, care proiectează, produce și lansează rachete avansate și nave spațiale (Pentru mai multe, a se vedea: The Making Of Tesla: Invenție, Trădare, Și nașterea drumului .)

Câțiva ani mai târziu, căile lor se vor traversa din nou, când Eberhard și Tarpenning au cerut să se întâlnească cu Musk pentru a-și împărtăși ideea de mașină electrică cu el. Cei trei s-au întâlnit pentru a discuta ideea cu Musk la bord.

Tesla a fost încorporată oficial în 2003 cu scopul de a inventa o mașină electrică, puternică și frumoasă, cu emisii zero. Alți co-fondatori au fost JB Straubel, care este încă CTO la Tesla și Ian Wright, care au părăsit Tesla în 2004 și au fondat o altă companie Wrightspeed.

În 2004, cofondatorii companiei au trecut prin rundele inițiale de investiții cu firme de capital de risc. Musk, co-fondator al PayPal, a venit în imagine un an mai târziu, când a condus runda inițială de finanțare a companiei și s-a alăturat ca șef al consiliului de administrație.

Cine este Elon Musk?

Elon Musk a devenit fața Tesla și uneori greșește ca fiind fondatorul sau co-fondatorul companiei. Musk este un sud-african canadian-american care a fost instruit ca inginer. A obținut un licențiat dual în științe în fizică și economie de la Universitatea din Pennsylvania.

Acestea fiind spuse, este un antreprenor și un inventator la inimă. În 1995, Musk s-a înscris în programul de doctorat în fizică aplicată al lui Stanford, dar a renunțat curând după aceea să se concentreze pe eforturile sale de afaceri în domeniul energiei regenerabile și în spațiul exterior.

La scurt timp, el a lansat o serie de companii mici, dar de succes, inclusiv compania de publicare online Zip2. Din acea vânzare, Musk a pornit X.com o bancă online care a fost achiziționată de Confinity, care a lansat compania de plată online PayPal.

PayPal a devenit un succes incredibil și a fost achiziționat de eBay în 2002. Musk a făcut 165 milioane de dolari în stocuri din acea vânzare.

Cu prima sa avere din PayPal, Musk a fondat a treia sa companie SpaceX, o companie de explorare a spațiului exterior. După o întâlnire și un pitch cu Eberhard și Tarpenning, Musk a venit la bordul Tesla în funcția de președinte al consiliului de administrație al companiei și a jucat un rol cheie în a ajuta compania să strângă bani. Investitorii companiei au inclus prieteni și familie, precum și o litanie de firme VC, inclusiv Valor Equity Partners.

În anii între 2004 și 2008, Tesla a continuat să crească și să dezvolte primul său automobil The Roadster. Compania și-a deschis fabrica de fabricație în Fremont, CA, o fabrică de 5, 5 milioane de metri pătrați care era deținută de Toyota și General Motors. Fabrica este cunoscută sub numele de Nummi, care include două instalații de vopsire, o linie de asamblare de 1, 5 mile.

Musk a devenit directorul general al companiei în 2008 și arhitect de produse, funcții pe care le mai deține. În același an, Tesla a lansat prima sa mașină și mașină sport Roadster. "Nu este doar o mașină, ci una dintre cele mai puternice declarații auto pe drum", a scris mașina și șoferul. Rezumatul executiv pentru The Roadster dezvăluie că compania a fost întotdeauna concentrată pe mecanica mașinii la fel de mult pe design. „Performanțe ridicate”, așa cum sunt definite în rezumatul executiv, includeau între 0-60 km / h în mai puțin de 3, 9 secunde și o întreținere zero pentru până la 100 000 de mile, altele decât anvelopele.

Tesla, ca parte a secretului său pentru succes, continuă să se concentreze pe crearea de mașini electrice și pe crearea de sisteme și componente de propulsie EV. Compania are o rețea de 80 de magazine și galerii în America de Nord, Europa și Asia și peste 100 de stații de încărcare din SUA.

Una dintre mărcile comerciale ale companiei care are succes se concentrează pe un produs la un moment dat. Și în timp ce Tesla continuă să se concentreze pe crearea Modelului S, lansează noi modele pentru a-și extinde baza de clienți. Noile modele din conductă includ modelul SUV Model X, care a început producția la începutul anului 2015.

Pentru a merge cu timpul de schimbare, Tesla a încercat să lanseze un produs nou care să vizeze o gamă mai largă de consumatori. În conductă este, de asemenea, modelul E o versiune mai ieftină a modelului S, care va ajunge la sub 40.000 USD.

Pentru a rămâne competitiv pe piața de nișă, Tesla Motors și-a extins amprenta de producție în Olanda și Lathrop, California. Pentru a menține costurile la pachetele de baterii cu ioni de litiu, Tesla și partenerii strategici cheie, inclusiv Panasonic au început să construiască un gigafactory în Nevada, care va facilita producerea unui vehicul accesibil pe piața de masă, modelul 3, potrivit site-ului companiei.

Piața mașinilor electrice este în creștere, cu producători auto de lux, cum ar fi Mercedes Benz și BMW sărind și în spațiu. Analiștii prognozează că vânzările globale totale de vehicule electrice au fost de 320.000 de unități în 2014, ceea ce este pe ritm să depășească cu ușurință 500.000 în 2015. Acest lucru a spus, succesul pe termen lung al Tesla este ghicirea oricui. Tesla își propune să vândă 500.000 de mașini până în 2020, dar în decembrie 2014, analistul auto al lui Morgan Stanley, Adam Jonas, a prezis că compania va scădea cu 40%. Jonas a spus că obiectivul este nerealist și de neatins.

Ca în orice lucru în viață și afaceri, nu există garanții. Realitatea este că 12 ani de la încorporarea Tesla Motors a evoluat de la început la un jucător consacrat din industrie. Ceea ce nu se schimbă este povestea sa extraordinară și locul său ca pionier într-o frontieră a mașinilor electronice.