Sistem de stabilire a prețurilor la punctele de bază
Un sistem de prețuri pentru puncte de bază este o strategie geografică de stabilire a prețurilor prin care companiile determină o taxă pentru un bun vândut, la care se adaugă o taxă suplimentară de transport care se calculează pe baza distanței clientului de la punctul de plecare sau „punctul de bază”. plătesc mai puțin pentru transport decât cele bazate mai departe.
Prețarea punctelor de bază este, de asemenea, cunoscută sub denumirea de prețuri la punctele de bază și este utilizată în general de oligopolii care livrează bunuri omogene care sunt voluminoase și scumpe pentru transport.
Cheie de luat cu cheie
- Prețarea punctului de bază este un sistem în care cumpărătorul plătește un preț de bază, plus o taxă de transport stabilită în funcție de distanța față de o anumită locație.
- Costul de marfă este destinat să acopere cheltuielile suplimentare cu transportul, care este foarte greu, voluminos și scump, cum ar fi cimentul, oțelul sau automobilele.
- Sistemul de stabilire a prețurilor punctelor de bază a fost acuzat de lipsa de transparență și de natură coluzivă.
Înțelegerea sistemului de prețuri bazate pe puncte
Companiile care folosesc acest sistem își bazează prețurile pe două componente. În primul rând, compania stabilește un preț de bază pentru produs, care este cât costă la poarta fabricii. În continuare, stabilește un preț de marfă sau de expediere care se bazează pe locul în care se află clientul care cumpără produsul și cât de îndepărtată este de o locație predeterminată, cunoscută sub denumirea de punct de bază.
Această taxă suplimentară este destinată să acopere costul suplimentar al transportului, care este foarte greu, voluminos și scump, cum ar fi cimentul, oțelul sau automobilele.
consideratii speciale
De obicei, punctul de bază este aceeași locație ca punctul de fabricație, ceea ce înseamnă că taxa de expediere este determinată pe baza distanței clientului sau a locației de livrare față de acel punct. Cu toate acestea, acest lucru poate deveni controversat atunci când punctul de bază este diferit de locația reală de unde este expediat articolul.
Acest lucru poate apărea dacă o companie are mai multe fabrici, dar doar un punct de bază sau dacă un bun este produs într-o fabrică, dar apoi este depozitat într-un depozit. Dacă fabrica este punctul de bază, distanța dintre depozit și locația de livrare este posibil să nu fie aceeași cu fabrica și locația de livrare, iar taxa de transport ar putea fi inexactă, ceea ce duce la ceea ce este cunoscut sub numele de mărfuri fantomă.
Cu alte cuvinte, un cumpărător situat lângă o uzină care nu este de bază, de unde este expediat, plătește mai mult pentru livrare decât un client situat mai aproape de punctul de bază, dar mai departe de destinația unde sunt expediate articolele.
Important
Taxele de livrare sunt incluse în preț, astfel încât cumpărătorul nu are opțiunea de a-și aranja propriul transport.
Critici privind sistemul de prețuri bazate pe puncte
Încă de la înființare, sistemul de prețuri pentru punctele de bază s-a confruntat cu opoziție datorită naturii sale coluzive și de cartel. Companiile mari cu oligopol asupra unui bun pot stabili prețuri inițiale similare pentru produsul lor. În continuare, după ce este stabilit un punct de bază, există mici stimulente pentru a înființa fabrici în locații din afara zonei. Prin urmare, concurența tinde să se aglomereze într-o regiune cu puține diferențe de preț.
Presupunând că toate firmele respectă acordul privind sistemul de stabilire a prețurilor de bază, se evită concurența de preț și se menține cota de piață.
Bazarea prețurilor punctuale a fost odată o practică obișnuită în Statele Unite, în special în industria oțelului, cimentului și automobilelor. În 1948, Curtea Supremă a pronunțat în cazul Federal Trade Commission (FTC) împotriva Institutului de ciment, și alții, că sistemul de bază de bază din întreaga industrie utilizat în industria cimentului a dus la discriminări ilegale de preț.
Această hotărâre a venit la 24 de ani după ce FTC a ordonat United Corporation Steel Corporation (X) și șapte dintre filialele sale, care au combinat aproximativ 50% din producția totală de oțel laminat în Statele Unite, să înceteze să respecte ceea ce a fost cunoscut sub numele de „Pittsburgh Plus ”sistem de prețuri. Autorii au vândut produsele la un preț de bază, apoi au adăugat o taxă de transport. Această din urmă taxă a fost considerată nedreaptă, întrucât livrările erau adesea efectuate dintr-o fabrică sau depozit mai aproape de punctul de livrare decât Pittsburgh. Această informație nu a fost dezvăluită cumpărătorilor.
Compararea conturilor de investiții Denumirea furnizorului Descrierea divulgatorului de publicitate × Ofertele care apar în acest tabel provin din parteneriate de la care Investopedia primește compensații.