Gratuit pentru transport maritim vs. gratuit pe destinația bordului: Care este diferența?

Legile comerciale internaționale au fost în vigoare de zeci de ani și au fost stabilite pentru a standardiza regulile și reglementările privind transportul și transportul mărfurilor. Având contracte speciale în vigoare au fost importante, deoarece comerțul internațional poate fi complicat și deoarece legile comerciale diferă între țări.

Aceste contracte internaționale conturează prevederi, inclusiv ora și locul livrării, precum și condițiile de plată convenite de cele două părți. Atunci când riscul pierderii trece de la vânzător la cumpărător și cine depune factura pentru transportul de marfă și asigurare, totul depinde de natura contractului.

Punctul de transport gratuit la bord (FOB) și destinația gratuită la bord sunt doi dintre mai mulți termeni comerciali internaționali (Incoterms) publicate de Camera de Comerț Internațională (ICC). Punctul de expediere FOB și destinația FOB indică punctul în care titlul mărfurilor se transferă de la vânzător la cumpărător. Distincția este importantă pentru a specifica cine este răspunzător pentru mărfurile pierdute sau deteriorate în timpul transportului. Diferența principală dintre cele două contracte constă în momentul transferului titlului pentru mărfuri.

O actualizare la Incoterms-ul ICC este prevăzută în 2020.

Gratuit la bord, denumit și marfă la bord, se referă numai la transferurile efectuate pe căi navigabile și nu se aplică nici unei mărfuri transportate cu vehiculul sau cu avionul.

Potrivit Biroului Statisticilor de Transport al Statelor Unite ale Transportului (BTS), 884 de milioane de tone de produs mutat de apă în 2015. Din total, 95 de milioane de tone au fost mărfuri de export, 246 de milioane de produse au fost importate, iar restul de 544 de milioane de tone. au fost mutați de apă în Statele Unite. BTS proiectează cantitatea de transport de marfă va crește în fiecare an cu aproximativ 1, 4% până în 2045.

Gratuit la bord - Punct de expediere FOB

Punctul de expediere FOB, cunoscut și sub denumirea de origine FOR, indică faptul că titlul și responsabilitatea transferului de mărfuri de la vânzător către cumpărător atunci când mărfurile sunt plasate pe un vehicul de livrare.

Deoarece punctul de expediere FOB transferă titlul expedierii de mărfuri atunci când mărfurile sunt plasate în punctul de expediere, titlul legal al acestor mărfuri este transferat cumpărătorului. Prin urmare, vânzătorul nu este responsabil pentru bunurile în timpul livrării. Punctul de expediere FOB este o limitare sau condiție suplimentară pentru FOB, deoarece responsabilitatea se schimbă de mână la docul de transport al vânzătorului.

De exemplu, să presupunem că Compania ABC din Statele Unite cumpără dispozitive electronice de la furnizorul său din China, iar compania semnează un acord de punct de transport FOB. Dacă transportatorul desemnat dăunează pachetului în timpul livrării, Compania ABC își asumă întreaga responsabilitate și nu poate cere furnizorului să ramburseze compania pentru pierderile sau daunele. Furnizorul este responsabil numai de aducerea dispozitivelor electronice la transportator.

ICC a fost înființată în 1919.

Gratuit la bord - Destinație FOB

În schimb, cu destinația FOB, titlul de proprietate este transferat la docul de încărcare al cumpărătorului, la caseta poștală sau la clădirea de birouri. Odată ce mărfurile sunt livrate în locația specificată a cumpărătorului, titlul de proprietate asupra mărfurilor se transferă de la vânzător la cumpărător. În consecință, vânzătorul deține în mod legal mărfurile și este responsabil pentru bunuri în timpul procesului de expediere.

De exemplu, să presupunem că Compania XYZ din Statele Unite cumpără computere de la un furnizor din China și semnează un acord de destinație FOB. Presupunem că computerele nu au fost niciodată livrate la destinația Companiei XYZ, din orice motiv. Furnizorul își asumă întreaga responsabilitate pentru computere și trebuie să ramburseze compania XYZ sau să redirecționeze calculatoarele.

Condițiile de expediere afectează costurile de inventar ale cumpărătorului, deoarece costurile de inventar includ toate costurile pentru pregătirea inventarului pentru vânzare. Acest tratament contabil este important, deoarece adăugarea costurilor la inventar înseamnă că cumpărătorul nu cheltuiește imediat costurile, iar această întârziere în recunoașterea costului ca o cheltuială afectează venitul net.

consideratii speciale

O altă diferență cheie între acești doi termeni este modul în care sunt înregistrați. Întrucât cumpărătorul își asumă răspunderea după ce mărfurile sunt plasate pe navă pentru transport, compania poate înregistra o creștere a inventarului său în acel moment. În mod similar, vânzătorul înregistrează vânzarea în același timp. În cazul în care există o deteriorare sau pierdere de bunuri în timpul transportului, cumpărătorul poate depune o reclamație, deoarece compania deține un titlu în timpul livrării.

Normele de contabilitate se modifică pentru destinația FOB. În acest caz, vânzătorul completează vânzarea în registrele sale odată ce mărfurile ajung la docul primitor. Atunci, cumpărătorul înregistrează creșterea stocului său.

Există, de asemenea, o diferență în diviziunea costurilor. Când vine vorba de opțiunea punct de transport FOB, vânzătorul își asumă costurile și taxele de transport până când mărfurile ajung în portul de origine. Odată ce mărfurile sunt pe navă, cumpărătorul este responsabil financiar de toate costurile asociate transportului, precum și de vamă, taxe și alte taxe. Pentru destinația FOB, vânzătorul își asumă toate costurile și taxele până când bunurile ajung la destinație. La intrarea în port, toate taxele - inclusiv taxele vamale, impozitele și alte taxe - sunt suportate de cumpărător.

Cheie de luat cu cheie

• Gratuit la bord este un termen comercial utilizat pentru a indica dacă cumpărătorul sau vânzătorul este răspunzător pentru bunurile pierdute, deteriorate sau distruse în timpul expedierii.
• Punctul de livrare gratuit la bord indică faptul că cumpărătorul își asumă responsabilitatea pentru pierderi sau daune în momentul în care mărfurile ajung la expeditor.
• Gratuit la bordul destinației indică faptul că vânzătorul își păstrează răspunderea pentru pierderi sau daune până când bunurile sunt livrate cumpărătorului.
• Contractele FOB au devenit mai sofisticate ca răspuns la complexitățile crescânde ale transportului internațional.