Explicația Trump, Harley-Davidson Feud

Producătorul iconic de motociclete Harley-Davidson Inc. (HOG) a fost nevoit să facă față scăderii vânzărilor, iar stocurile sale să scadă cu 18% în acest an. În plus, președintele Donald Trump l-a făcut unul dintre principalele sale ținte pe social media în timp ce susține sprijinul pentru politicile sale comerciale.

Duminică, Trump a lăudat proprietarii Harley care intenționează să boicoteze compania dacă va muta o anumită producție în străinătate.

Mulți proprietari @harleydavidson intenționează să boicoteze compania dacă producția se mută în străinătate. Grozav! Majoritatea altor companii vin în direcția noastră, inclusiv concurenții Harley. O mișcare cu adevărat proastă! SUA vor avea în curând un teren de joc egal sau mai bine zis.
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 12 august 2018

Cu toate acestea, firma de la secolul a susținut că a rămas cu puține opțiuni, după ce Uniunea Europeană a ridicat tarifele la motocicletele americane în iunie de la 6% la 31% în represalii la tarifele lui Trump pe oțel și aluminiu european. Potrivit lui Harley-Davidson, producția de peste mări este singura modalitate prin care poate „menține o afacere viabilă” și rămâne accesibilă clienților din Europa, a doua cea mai mare piață. Compania a decis să nu crească prețurile și a dezvăluit într-un dosar că războiul comercial al lui Trump cu Europa îl va costa 100 de milioane de dolari pe un an întreg.

Liderii Uniunii care vorbesc cu NPR au acuzat compania că a planificat schimbarea cu mult timp în avans și că ar folosi tarifele drept scuză, a respins directorul general al pretenției, Matthew Levatich. Harley a văzut, de asemenea, critici pentru utilizarea economiilor fiscale pentru a mulțumi acționarilor și pentru a închide o fabrică din Kansas, în loc să adauge locuri de muncă.

Adevărat american

Cu sediul în Wisconsin, Harley-Davidson a fost salutat de „președinte icoană americană” de către președinte în februarie 2017, dar tot ce s-a schimbat în iunie, după ce și-a dezvăluit intențiile de a muta o anumită fabricație din SUA De atunci, președintele a acuzat companie de renunțare și a avertizat că va fi „începutul sfârșitului” pentru firmă. "Un Harley-Davidson nu ar trebui construit niciodată într-o altă țară - niciodată!" a spus el pe Twitter.

Un Harley-Davidson nu trebuie construit niciodată într-o altă țară - niciodată! Angajații și clienții lor sunt deja foarte supărați pe ei. Dacă se mișcă, urmăriți, va fi începutul sfârșitului - s-au predat, au renunțat! Aura va dispărea și vor fi impozitate ca niciodată!
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 26 iunie 2018

Dar Harley-Davidson construiește motociclete peste hotare din 1998. În afara SUA are în prezent unități de producție în India, Brazilia și Thailanda. De asemenea, are o fabrică în Australia pe care intenționează să o închidă din cauza scăderii cererii. Compania arată clar că nu vinde vehicule fabricate în străinătate clienților americani.

"Am investit în producția internațională în ultimii 20 de ani, într-adevăr, pentru singurul motiv că există anumite situații comerciale și tarifare pe anumite piețe care fac ca acest lucru să fie prohibitiv de a fi relevant pentru noi piețe fără investiții, ", A declarat pentru CNBC, Matthew Levatich, CEO-ul Harley-Davidson luna trecută. "Facem asta doar pentru că acestea sunt piețe de creștere importante pentru companie, care fără aceste investiții nu am avea acces la acești clienți, la un preț rezonabil cam bun."

Acest lucru este incomod pentru președinte, deoarece tarifele sale erau menite să păstreze locuri de muncă și investiții în SUA. Cu toate acestea, Harley-Davidson nu poate colabora cu președintele din cauza naturii pieței.

În căutarea profiturilor în străinătate

În 2017, vânzările Harley au scăzut cu 8, 5% în SUA și 3, 9% în străinătate. Lupta sa în SUA a fost atribuită eșecului său de a apela la milenii, în timp ce pasionații săi îmbătrânesc și nu mai călăresc. "Este ca Cadillac-ul sau Mercedesul", a declarat pentru CNBC David Beckel, un analist AllianceBernstein care urmărește compania. „S-ar putea să te abatezi de la el dacă ești mai tânăr, pentru că nu e ideea ta de misto.”

Sursa: Statista

SUA au reprezentat 61% din volumul vânzărilor companiei anul trecut, iar cererea slabă la domiciliu a împins compania să caute pășuni mai ecologice. Planifică să-și construiască volumul de vânzări internaționale la 50% din vânzările totale.

În India, compania intenționează să lanseze motociclete mai ieftine de 200-500 cmc, un segment dominat de Royal Enfield, deținut de Eicher Motors, care a cunoscut succesul fenomenal ca venituri de unică folosință în țară.

Dacă următoarea generație de călăreți se află în străinătate, Harley-Davidson speră să îi găsească înainte de a fi prea târziu. Abandonarea etichetei „Made in America” poate fi necesară dacă intenționează să supraviețuiască încă un secol.