EVs: Ferrari Designer să preia Tesla, Porsche

Pininfarina SpA, firma de proiectare din spatele mașinilor clasice de la Ferrari, Cadillac, Alfa Romeo și Maserati, intenționează acum să construiască o "mașină hiper" electrică, deoarece se ocupă de rivali precum Tesla Inc. (TSLA) și Porsche SE în vârf. -segmentul „super-mașină”, conform raportului The Wall Street Journal. (Vezi și: Acțiunile Tesla Bear Sees Crashing 72% până în 2019. )

Mașina de 2, 5 milioane de dolari va fi direcționată către un subsegment mic de cumpărători de mașini care tratează automobilele cu aceeași venerație ca și piesele rare de artă, potrivit Anand Mahindra, președintele companiei-mamă Pininfarina Mahindra & Mahindra Ltd.

În timp ce Pininfarina este cunoscută pentru mașinile sale, activitatea sa variază de la proiectarea de proiectoare video la clădiri de birouri și distribuitoare de băuturi cu fântâni. Noul său proiect de vehicul electric de lux (EV) va fi unul dintre cele mai mari capitaluri până în prezent, preluând un lanț de aprovizionare global care adaugă complexitatea achizițiilor de baterii.

Creșterea vânzărilor pe segmentul Super Mașină sa triplat față de piața auto mondială în 2017

Palo Alto, pionierul companiei EV din Tesla, s-a confruntat cu mai multe neajunsuri în producția vehiculelor sale, inclusiv sedanul său sport premium, presând compania să strângă miliarde de numerar în exploatare, deoarece continuă să-și dezamăgească investitorii cu întârzieri în producție. Mahindra & Mahindra indică faptul că, spre deosebire de Tesla, compania nu își va face propriile baterii, ci mai degrabă le va cumpăra de la un furnizor. Pentru a rezolva problemele lanțului de aprovizionare, compania chineză Volvo a cumpărat compania Polestar de reglare a performanței în eforturile sale de a construi propria mașină electrică performantă.

Împingerea producătorului Ferrari pe piața EV este o demonstrație a unei schimbări mai mari a industriei pentru a apela la un consumator axat pe durabilitate în toate categoriile de avere. Mahindra și Mahindra indică faptul că mașina cu mai multe miliarde de dolari cu baterii, limitată la volumele de producție în cifre duble, se va încadra într-o piață mai largă de „durabile de lux”, după cum raportează WSJ. Vehiculul care urmează să ajungă pe piață până în 2020 va face vânzare cu amănuntul alături de mărci de ultimă generație, precum Porsche, Volvo și Aston Martin. Mulți directori din industrie se așteaptă ca majoritatea mărcilor exclusive să înglobeze bateriile ca sursă de energie primară pentru vehicule, având în vedere că mașinile electrice pot în general să-i accelereze pe cele convenționale, a scris WSJ.

Sectorul super auto a triplat câștigurile din industria auto globală mai largă anul trecut, în condițiile în care vânzările combinate de Bentley, Rolls-Royce, Lamborghini, Ferrari, Aston Martin și McLaren au crescut cu 6% pentru a depăși 35.000 de vehicule. Elon Musk de la Tesla spune că modelul S poate accelera de la 0 mph la 60 mph în 2, 5 secunde, în timp ce noul Pininfarina EV este de așteptat să sară de la o oprire la 62 mph în mai puțin de 2 secunde, călătorind mai mult de 300 de mile fără o taxă, potrivit executiv al companiei de proiectare Michael Perschke. (Vezi și: De ce taurii încă mai cred în Tesla. )