Comisia de comerț interstatal (ICC)
Comisia de comerț interstițial (ICC) a reglementat anterior economia și serviciile transportatorilor specifici angajați în transporturi între state între 1887 și 1995. Comisia de comerț interstițial a fost prima comisie de reglementare înființată în SUA, unde a supravegheat transportatorii comuni. Cu toate acestea, agenția a fost încetată la sfârșitul anului 1995, funcțiile sale fie fiind transferate către alte organisme, fie în unele cazuri, devenite învechite prin dereglare.
Cheie de luat cu cheie
- Comisia de control interstatal a reglementat entitățile implicate în transportul interstatal din 1887 până în 1995.
- ICC a fost desființată în cele din urmă, iar responsabilitățile rămase au fost transferate către diverse entități guvernamentale.
- ICC a început din cauza plângerilor că companiile feroviare abuzează de existența monopolurilor în zonele respective.
- Puterile ICC au fost extinse constant până în prima jumătate a secolului XX.
- Când au fost adoptate legi care au dus la dereglarea acestor industrii, ICC a slăbit și s-a desființat complet.
Înțelegerea Comisiei de comerț interstițial (ICC)
Comisia de comerț interstițial (ICC) a fost înființată în 1887, ca urmare a creșterii indignării publice din anii 1880 pentru abuzuri și malpraxisuri din partea companiilor feroviare. Înființată inițial pentru a reglementa căile ferate, Comisia de comerț interstițial avea jurisdicție asupra tuturor transportatorilor comuni - cu excepția avioanelor - până în 1940.
Organizația principală care a preluat atribuțiile Comisiei de comerț interstițial, acum defunctă, este Consiliul Național pentru Transportul de Suprafață. Alte servicii au fost transferate către Administrația Federală a Siguranței Transportatorilor Auto sau la Biroul de Statistică a Transporturilor din cadrul DOT.
S-au făcut argumente conform cărora ICC, în ciuda scopului propus, a fost adesea vinovată de asistarea companiilor cărora li s-a atribuit sarcina de a reglementa în construirea puterii lor asupra competitorilor.
Istoricul ICC
Până în 1910, ICC a primit autoritatea de către Congres și Curtea Supremă pentru a stabili ratele și nivelurile de profit ale căilor ferate, precum și organizarea de fuziuni. Competența sa a fost extinsă și pentru a acoperi domenii precum companii de mașini de dormit, conducte de petrol, feriboturi, terminale și poduri. Acest lucru s-a produs din cauza unei cantități copleșitoare de reclamații cu privire la tarifele percepute de căile ferate pe rutele în care nu a existat nicio sursă de concurență. În 1910 a fost acordată ICC controlul de reglementare asupra telefonului, telegrafului, wireless și cablu și a exercitat autoritatea asupra acestora până la înființarea Comisiei Federale de Comunicații (FCC) în 1934.
Atribuțiile de aplicare a ICC pentru stabilirea ratelor au fost extinse în anii 40, la fel ca puterile de investigare prin care se putea stabili în mod corect care sunt ratele corecte. ICC a primit, de asemenea, sarcina de a consolida sistemele feroviare, precum și de a gestiona toate disputele de muncă care au avut loc în domeniul transportului interstatal. ICC a jucat, de asemenea, un rol esențial în aplicarea deciziilor Curții Supreme cu privire la desegregarea căilor ferate în anii 1950 și 1960.
În 1966, funcțiile de siguranță ale ICC au fost transferate către Departamentul Transporturi (care a fost înființat în acel an), dar ICC și-a păstrat funcțiile de stabilire a ratelor și de reglementare. O mișcare generală către dereglare a văzut ulterior că autoritatea ICC în ceea ce privește tarifele și rutele atât în transportul feroviar, cât și în transportul auto s-a încheiat ca urmare a implementării Legii Staggers Rail and Motor Carriers Act din 1980. Ambele acte au jucat un rol major în dereglarea aceste industrii, care au avut un impact major asupra puterilor ICC.
Cea mai mare parte a controlului ICC asupra autoturismelor interstatale a fost abandonată în 1994, puterile sale fiind transferate către Administrația Federală a Autostrăzilor și nou-creat Consiliul pentru transport de suprafață (ambele sub egida Departamentului Transporturilor). Ulterior, Comisia a fost închisă în 1995.
Compararea conturilor de investiții Denumirea furnizorului Descrierea divulgatorului de publicitate × Ofertele care apar în acest tabel provin din parteneriate de la care Investopedia primește compensații.