Livrat la Frontier (DAF)
„Livrat la frontieră” (DAF) este un termen utilizat în contractele de transport internațional care impune vânzătorului să livreze mărfurile într-o locație de frontieră. Vânzătorul este de obicei responsabil pentru toate costurile de transportare a mărfurilor la punctul de abandon pentru cumpărător. Partea care ridică mărfurile le va importa și de obicei va călători peste vamă.
Înțelegere livrată la Frontieră
„Livrat la frontieră” este un contract de transport de marfă care poate fi utilizat la expedierea mărfurilor peste granițe. Frontier este o denumire pentru o frontieră pe un traseu de transport care este de obicei foarte traficat și include o inspecție vamală a mărfurilor.
Acordurile de transport maritim reprezintă o parte importantă a transportului tuturor tipurilor de mărfuri de la un vânzător la un cumpărător. Transportul internațional va fi adesea mai complex decât transportul intern standard, deoarece implică controale vamale. Vânzătorii și cumpărătorii creează acorduri de transport obligatorii, care pot include o multitudine de termeni pentru a se asigura că instrucțiunile de expediere sunt clare, că obligațiile corespunzătoare sunt clar menționate pentru a evita confuziile și că transportul este eficient. Ca atare, acordurile de transport maritim includ o varietate de dispoziții și sunt obligatorii din punct de vedere juridic.
În cazul unui contract de transport, inclusiv a unei livrări la renunțarea la frontieră, vânzătorul de mărfuri este de obicei responsabil pentru toate costurile aferente mărfii în timp ce acestea sunt în posesia lor. Livrate la frontieră vor detalia clar locația exactă pentru abandon și persoanele care se întâlnesc cu vânzătorul. Partea care ridică mărfurile în numele cumpărătorului va călători de obicei peste vamă de frontieră și va importa mărfurile.
Renunțările la frontieră sunt o locație importantă pentru comerțul internațional. Acestea pot fi dezafectări de terenuri sau abandonuri maritime. Renunțarea la terenuri poate implica marfă pentru camioane sau căi ferate. Renunțările la transportul maritim vor implica transportul încărcăturilor navelor pe uscat sau invers. Indiferent, livrate la termenii de transport de frontieră ar trebui să descrie clar locația și punctele de schimb.
În cazul în care un vânzător exportă mărfurile, va trebui să plătească cheltuielile de livrare până la abandon și să respecte toate legile care reglementează exporturile, care pot include autorizarea și depunerea la export. Aceasta este, de obicei, întinderea obligației lor. De la frontieră, importatorul intră în posesia mărfurilor și este apoi responsabil pentru prelucrarea mărfurilor prin vama, care include o inspecție, depunerea vamală și inițierea oricăror costuri de import și / sau tarife care sunt plătite de importator.
Incoterms
Camera de Comerț Internațională este organizația de vârf dedicată eforturilor de standardizare a limbilor navale la nivel global. Fondată în 1919, unul dintre primele eforturi ale organizației a fost să comisioneze o anchetă a termenilor comerțului comercial folosiți de comercianții de pe glob. Acest lucru a condus în cele din urmă la compilarea și publicarea a ceea ce este cunoscut astăzi sub numele de regulile Incoterms.
Exportatorii și importatorii la nivel mondial se bazează pe publicația Incoterms de la Camera de Comerț Internațională pentru standardizarea limbii de transport.
Termenul livrat la frontieră este utilizat mai puțin astăzi decât în deceniile trecute, deoarece evoluțiile politicii comerciale globale au complicat comerțul transfrontalier. Acesta a fost adăugat la compendiul Incoterms în 1967, în urma celei de-a treia revizuiri a regulilor Incoterms.
În 2010, Camera de Comerț Internațional a eliminat termenul livrat la frontieră din glosarul lor. În 2011, Incoterms a înlocuit livrarea la frontieră cu termenii livrați la terminal (DAT) și livrați la locul (DAP). Acești termeni au înlocuit în primul rând DAF.
Termenii sunt aproximativ comparabili, dar DAT și DAP sunt mai generali și, prin urmare, mai utili într-o epocă în care frontierele sunt mai poroase pentru comerț. Ca înlocuitori, acești termeni au în general aceleași cerințe. În general, dacă un punct de renunțare la frontieră este denumit frontieră, terminal sau loc, este foarte important ca instrucțiunile de expediere să includă detalii complete ale schimbului de abandon și a persoanelor care dețin posesia mărfii.
Cheie de luat cu cheie
- Livrat la frontieră este un termen de transport internațional care solicită vânzătorului să livreze mărfurile într-o locație de frontieră.
- Acordurile de expediere ar trebui să ofere detalii complete cu privire la locația exactă pentru abandon și cerințele de schimb pentru vânzător.
- Cumpărătorii care ridică mărfurile de la frontieră sunt responsabili de prelucrarea vamală.