Compania plictisitoare

Ca multe dintre cele mai controversate idei ale lui Elon Musk, The Boring Company a început ca un tweet. Se presupune că Musk stătea într-o oră în grabă din Los Angelean, pe 18 decembrie 2016, când scria: „Traficul mă înnebunește. O să construiesc o mașină de plictisire a tunelului și încep doar să sap ...” Dacă Musk ar fi cineva, cu excepția celor 22, 1 dolari. miliarde de CEO al Tesla, ar fi putut să-l lase în acest sens, dar doar câteva minute mai târziu, părea că i-a dat ideii o gândire serioasă.

"De fapt o să fac asta. Se va numi„ Compania plictisitoare ", a spus Musk într-o serie de tweet-uri. Dar, spre deosebire de propunerile sale de a „privi Tesla”, să construiască un „site web de credibilitate media” sau să piloteze un mini-submarin în Thailanda - idei care au fost urâte, nereușite sau ambele - Compania plictisitoare ar putea fi doar cel mai de succes ton de socializare al lui Musk. la zi. CEO-ul Tesla a lansat oficial The Boring Company în ianuarie 2017, dar nu înainte de a reveni pe Twitter pentru a moneda un slogan al companiei: „Plictisirea, este ceea ce facem”.

Compania Boring a izbucnit o lună mai târziu, în februarie 2017, în timp ce a săpat o gaură de testare în spațiile SpaceX. Se presupune că săpăturile de test au început într-o vineri după-amiază, când Musk a spus „Să începem azi și să vedem care este cea mai mare gaură pe care o putem săpa între acum și duminica după-amiază, care rulează 24 de ore pe zi”. La sfârșitul acelei perioade, The Boring Company reușise să producă o gaură de 30 de metri lățime, 50 de metri lungime și 15 de adâncime.

Ce face compania plictisitoare ">

În timp ce Elon Musk și-a demonstrat îngrijorarea cu privire la ceea ce se întâmplă pe uscat și în spațiu, el pare, de asemenea, interesat de ceea ce se întâmplă în subteran. La doar doi ani de la fondare, Boring Company este o companie de infrastructură și construcții de tuneluri, cu contracte în Chicago, Los Angeles și Hawthorne, California. Scopul auto-declarat al companiei este „rezolvarea problemei traficului care distruge sufletul” prin construirea unei rețele de coridoare de transport în subteran. Cum vor face asta exact? Musk a sugerat că deține tehnologia și mijloacele de a crește viteza de tunel și de a scădea costurile cu un factor de 10 sau mai mult. În context, cele mai scumpe proiecte de tunelare pot costa până la 1 miliard de dolari pe milă în zonele urbane.

Reimaginarea transportului public

Compania Boring a debutat primul său traseu finalizat de tunel subteran pe 19 decembrie 2018 în Hawthorne, California. Când proiectul a fost propus pentru prima dată, Musk a sugerat că podurile capabile să transporte 16 pasageri simultan să tragă prin tunel cu viteze de până la 150 de mile pe oră. Dar proiectul pe care The Boring Company l-a dezvăluit în decembrie arăta remarcabil de diferit: în loc de poduri pentru pasageri, Tesla Model Xs erau echipate cu „roți de urmărire”, un sistem de ghidare similar cu modul în care vehiculele sunt deplasate printr-o spălătorie auto. Primii călăreți au raportat că roțile de urmărire făceau călări extrem de accidentate chiar și cu viteza de încercare de aproximativ 40 mph. Aproape doi ani până a doua zi după ce Musk a mai făcut un tweet despre traficul din Los Angeles, The Boring Company și-a finalizat primul tunel de 1, 14 mile, la costul de construcție de 10 milioane de dolari.

Iubește-l sau urăște-l, primul tunel al Companiei Boring va deschide acum calea lucrărilor companiei din Chicago și Maryland, unde a negociat contracte pentru construirea sistemelor de tranzit public. În februarie 2018, Orașul Chicago a anunțat o competiție pentru construirea unei rețele de transport de mare viteză din centrul orașului Chicago până la Aeroportul O'Hare. Compania Boring a intrat în concurs cu propunerea de a transporta pasageri din centrul orașului în aeroport în 12 minute folosind mașini electrice automate. Musk a descris folosind un sistem „buclă”, în care 16 pasageri (și bagajele lor) ar fi transportați cu viteze de 125 până la 150 mph în poduri care pleacă la fiecare jumătate de minut. Aceasta este o comandă înaltă, mai ales după performanța lui Musk în Los Angeles, dar în iunie 2018, Chicago a selectat, totuși, Compania Boring din cele patru oferte concurente. Dacă Compania Boring finalizează cu succes tunelul, evaluarea companiei private ar putea ajunge până la 16 miliarde de dolari.

Vânzare flăcări de agrement

Elon Musk nu a reușit să păstreze unele dintre promisiunile pe care le-a făcut în trecut, dar când vine vorba de angajamentul companiei lui Boring de a aduce pe piață un flamethrower de agrement, CEO-ul Tesla a părut să-și îndeplinească. În decembrie 2017, Musk a promis să facă o companie de plictiseală Boring Company în cazul în care compania ar putea vinde 50.000 de pălării de marcă pentru 20 de dolari fiecare, iar în ajunul Crăciunului a anunțat pe Twitter că obiectivul a fost îndeplinit. La scurt timp după lansare, Musk a replicat: "Se pare că unele agenții vamale spun că nu vor permite expedierea a nimic numit 'Flamethrower'. Pentru a rezolva acest lucru, îl redenumim„ Nu este un flamethrower ". Flamethrower sau nu, compania plictisitoare a vândut 20.000 de unități pentru 500 de dolari fiecare în versiune limitată, câștigând compania o expunere media fără precedent și venituri de 02 milioane de dolari.