Tesla poate cădea cu 40% ca trepte de transformare: JPMorgan

Odată cu un stoc îndrăgit de investitori, Tesla a scăzut cu peste 18% de la nivelul maxim din 2018 atins luna trecută și, cu o evaluare relativ relativ ridicată, JP Morgan se așteaptă ca performanțele slabe să continue pe tot parcursul anului. Într-o notă de vineri trecută care a menționat evaluarea ridicată, precum și îngrijorările legate de fluxul de numerar și de stabilirea prețurilor mai agresive la mașinile electrice de la rivali, analistul Ryan Brinkman a reafirmat o țintă de preț stabilită anterior pentru decembrie 2018, care implică un dezavantaj de peste 40% de la închiderea de luni, conform CNBC.

Creșterea competiției

Concurența celorlalți producători auto se încălzește, rivalii devenind din ce în ce mai agresivi în strategiile de preț. Brinkman susține că, în loc să încerce să obțină profituri din vânzările de vehicule electrice, producătorii auto rivali utilizează în schimb o strategie de subvenționare încrucișată a costurilor produsului, reducând prețurile la mașinile electrice subvenționate de prețuri mai mari pe ceea ce consideră a fi „mai mult lucrativ portofoliu pentru motoare cu combustie internă. ”Spre deosebire de rivalii săi care se pot baza pe vânzări de vehicule neelectrice pentru a genera profituri, Tesla vinde vehicule din soiul electric.

Alte probleme cu care se confruntă compania au fost cele legate de producția berlinei sale Model 3, cu probleme care variază de la o dependență excesivă de automatizare a liniilor sale de asamblare până la probleme cu bateriile și alte blocaje diferite. Cu toate acestea, Tesla a anunțat la începutul acestei luni că și-a îndeplinit obiectivul de producție de o săptămână de 5.000 de mașini model 3 în ultima săptămână a trimestrului doi.

Însă, pentru a îndeplini acest obiectiv, compania arde prin numerar cu o rată de aproximativ 1 miliard de dolari pe trimestru, potrivit unei estimări. Cu datorii și alte cheltuieli de plătit, Tesla a cerut recent unora dintre furnizorii săi să restituie o parte din ceea ce cheltuise în anii precedenți, practic o rambursare a lucrărilor trecute. Dennis Virag, consultant în domeniul producției cu 40 de ani de experiență în industria auto, a declarat pentru Wall Street Journal, „doar arată că Tesla este disperată acum.” (Pentru a citi mai multe, consultați: Tesla a cerut furnizorilor de bani înapoi pentru a arăta profitul . )

Brinkman ia o poziție prudentă în ceea ce privește rezultatele financiare ale lui Tesla din trimestrul al doilea, care se preconizează că va avea loc în prima lună viitoare. El este îngrijorat de faptul că cifrele fluxurilor de numerar vor avea rezultate semnificative și că mai multe cheltuieli suplimentare vor releva ineficiențe legate de acumularea producției.

Cazul Bull

Există încă unii credincioși ai Tesla. Luna trecută, analistul Nomura Instinet, Romit Shah, a indicat clienților într-o notă că se așteaptă ca costurile pentru bateriile cu rază lungă de acțiune să fie scăzute și este optimist în ceea ce privește prima fabrică de peste mări a companiei care va fi deschisă la Shanghai. El și-a ridicat obiectivul de preț de 12 luni de la 420 USD la 450 USD. (Pentru a citi mai multe, consultați: Tesla la 400 de dolari și Dincolo, Say Street Bulls. )